中庸物流汽車零配件分揀配送工作流程主要有：入庫作業(yè)（包括供貨準(zhǔn)備、貨物入庫、信息反饋等）、保管作業(yè)、計(jì)劃分析、出庫作業(yè)（包括拆包、分揀、貼標(biāo)簽、裝車、送貨等）。其中分揀和配送最主要工作，貫穿著整體的運(yùn)營，在揀貨和配送過程中的快慢是相當(dāng)重要的影響因素。

　　解決方案一：從分揀系統(tǒng)著手，進(jìn)行優(yōu)化改善，達(dá)到提高提貨和分揀效率的目的。分開揀貨和集中揀貨相結(jié)合，將小件生產(chǎn)線與大件生產(chǎn)線結(jié)合一起的優(yōu)勢可以合理利用人員集中揀貨，滿足每條生產(chǎn)線的訂單需求量；小件生產(chǎn)線與大件生產(chǎn)線的結(jié)合，能夠滿足訂單上注明的裝箱需求；殼體類大件就需要單獨(dú)分開揀選。區(qū)域性揀貨分開，不同的分揀線需要的裝載的貨物盤也是不一樣的，根據(jù)公司的實(shí)際情況，可分為按箱、托盤、散件（單品）和貨物車揀貨三種揀貨系統(tǒng)，應(yīng)分情況進(jìn)行布線。不同盛裝方式?jīng)Q定了區(qū)域性分揀的優(yōu)異性，如此則避免不同線之間需要貨物車、裝載盤子時(shí)出現(xiàn)許多爭搶裝載盤子的混亂場景。在分揀線應(yīng)規(guī)劃一固定區(qū)域來放置裝載盤子，可以減少盤子的拿取困難問題。

　　庫存的有效控制在目前的生產(chǎn)過程中也極其重要，但公司存貨量的盤點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)一些異常情況。原因分別為分揀完成后沒有將相應(yīng)的庫存帳上數(shù)量減去當(dāng)天的提貨數(shù)量，導(dǎo)致數(shù)量上差異的累積，有時(shí)由于外借貨物，其他部門人員不減卡上外借數(shù)量，隨著時(shí)間的加長，差異的數(shù)量變得更大。又加上在提貨時(shí)操作人員為了減少時(shí)間，對訂單的零頭數(shù)量不仔細(xì)數(shù)，隨便拿幾個(gè)零頭，沒有準(zhǔn)確的數(shù)量，在減去的賬上中沒有體現(xiàn)出來，導(dǎo)致零頭數(shù)量不對。

　　解決方案二：為了提高庫位的利用率和加快提貨速度，我們對于現(xiàn)在的存儲(chǔ)情況進(jìn)行分析，在有限的貨位基礎(chǔ)上進(jìn)行存儲(chǔ)的調(diào)整。貨物的儲(chǔ)存定位依據(jù)貨物其周轉(zhuǎn)率或出入庫頻率進(jìn)行規(guī)劃，定位儲(chǔ)存要求規(guī)劃每一存儲(chǔ)貨物的貨位必須能夠滿足該貨物的最大可能在庫量，例如將發(fā)貨需要數(shù)量較大的貨物安排在各分揀線的最前面儲(chǔ)位。殼體大件類較重，安排在倉儲(chǔ)區(qū)的一個(gè)大角落處，方便揀選作業(yè)。軸類重零件盡量安排在1、2層貨架上，保證安全性。

　　分類存儲(chǔ)：通過分類存儲(chǔ)策略優(yōu)化，將所有的存儲(chǔ)貨物按照各分揀線臨近貨位存放的規(guī)則進(jìn)行分類，每條分揀線的貨物都有自己固定的存儲(chǔ)位置。很多零件都有特有的相似性，比如一二檔撥叉，訂單不同需要的廠家要求也是有區(qū)別的，我們將這些撥叉零件分開存儲(chǔ)。